Coma consequéncia d’aquela marrida qualitat del servici, la region a agut d’aplicar las sancions financièras de la SNCF, previst a la convencion que veniá de signar, de l’òrdre de 700.000 èuros.
Un an après signar un acòrdi amb la SNCF, la presidenta occitana Carole Delga, s'es plangut dels retards recurrentes (16.000 trens annals de mejana) e de las repeticions repetidas del TER (4000 a l'an) que patís Occitània. Occitània a una despensa de 75 milions d'èuros de mantenença dels camins de fèrre e es pas del tot satisfacha amb lo servici SNCF TER, qu'aviá signat amb el un acòrdi fa un an per melhorar la situacion.
Un an après signar un acòrdi amb la SNCF, la presidenta occitana Carole Delga, s'es plangut dels retards recurrentes (16.000 trens annals de mejana) e de las repeticions repetidas del TER (4000 a l'an) que patís Occitània. Occitània a una despensa de 75 milions d'èuros de mantenença dels camins de fèrre e es pas del tot satisfacha amb lo servici SNCF TER, qu'aviá signat amb el un acòrdi fa un an per melhorar la situacion.
Carole Delga a elaborat un informe en o denonciant, doncas que los retards afèctan mai de 40 trens al jorn de mejana, unes 16.000 trens. Qualques aisses son francament decebeires. Solament a l’en octòbre del 2018, 30% dels trens de la linha de Tolosa-Ariège enregistrèron de retards e 31% en novembre a la linha de Narbona-Nimes. Los viatgèrs occitans patiguèron mai de 4.000 eliminacions de trens en un an.
La marrida qualitat del servici de la TER dins la zòna èra ja estat somesa pel Arafer(transpòrt autoritat reguladora) en lo sieu balanç general lo 2017 dins lo mercat francés de trens de passatgièrs. Las regions de Miègjorn-Pirenèus e Lengadòc-Rosselhon (que fan partida ara de l'occitana) son al pode de regions (respectivament 3r e 2n luòc) amb los servicis TER qu'aguèron la taxa mai nauta de retard (mai de 5 mn terminal) amb 14% e 19%.
"Per assegurar la sostenibilitat de la ret fins al 2021, prepausarai una intervencion excepcionala de fins a 75 milions d’èuros per aténher un ensems de trabalhs d’emergéncia, en cas contrari 40% de la ret se degradarà per barraments de linhas", comentèt Carole Delga, qu'a pas previst, per ara, la dubertura a la competéncia de las linhas regionalas lo 2023 per" gigotar "lo monopòli de la SNCF.